Obecnie prowadzone są m.in. prace związane z palowaniem pod podpory nowych mostów. Żelbetowe pale zostaną wykorzystane do posadowienia przyczółków i czterech podpór pośrednich, na których opartych będzie łącznie pięć przęseł. Trwa także pogrążanie ścianek szczelnych, które służą do budowy komory mającej umożliwić betonowanie oraz zbrojenie podpór.

Jeśli w najbliższym czasie utrzymają się temperatury powyżej zera, to po sprawdzeniu nośności zabudowanych pali zaczną się prace związane z wykonywaniem podpór mostów.

Poza tym obecnie odbywa się przygotowywanie nasypu prowadzącego do obiektów od strony południowej.

Przed świętami finału dobiegła budowa części fundamentów pod słupy trakcyjne. Tym samym ustawienie konstrukcji ma być możliwe pod koniec stycznia br. W rejonie budowanych mostów przeprowadzono już wymianę gruntu oraz wykonano zabezpieczenie skarp istniejącego obiektu drogowego.

Budowa mostów w Bydgoszczy

Źródło: ZDMiKP w Bydgoszczy

Obie przeprawy będą mieć po nieco ponad 250 m długości. Powstaną w sąsiedztwie istniejącego mostu w ciągu ul. Kazimierza Wielkiego, dzięki czemu ruch po nim zostanie poprowadzony tylko w jedną stronę (w drugą rozprowadzi go nowa nitka). Konstrukcje obu przepraw zaprojektowano jako zespolone stalowo-żelbetowe.

Budowa mostów wraz z przebudową torowiska na ul. Perłowej pochłonie ponad 153 mln zł, z czego 48 mln zł to wsparcie z Unii Europejskiej.

Przeczytaj także. S52: kiedy wiercenia na Beskidzkiej Drodze Integracyjnej?