To ważny etap przygotowań do przyjmowania przez port największych kontenerowców świata. Inwestycja obejmie budowę toru podejściowego o długości blisko 70 km, szerokości do 530 m i docelowej głębokości 17 m. Takie rozwiązanie umożliwi rejsy statków o długości do 400 m, szerokości do 60 m i zanurzeniu do 15 m.

Cała trasa będzie przebiegać po polskich wodach morskich. Oczyszczenie dna z potencjalnie niebezpiecznych obiektów jest niezbędne, aby etap pogłębiania mógł zostać przeprowadzony zgodnie z założonym harmonogramem.

Źródło: x.com/A_Marchewka

Postępowanie prowadzone jest w formule przetargu nieograniczonego.  Oferty można składać do 12 stycznia 2026 r.

Przetarg stanowi jedno z kluczowych działań przygotowawczych do realizacji szeroko zakrojonej inwestycji hydrotechnicznej, której celem jest zwiększenie przepustowości i wzmocnienie pozycji Portu Świnoujście jako strategicznego węzła żeglugowego na Bałtyku.

Przeczytaj także: Port zewnętrzny w Świnoujściu. Nowa koncepcja – Przylądek Pomerania