Tunel o średnicy 11–17 m, poprowadzony około 25 m pod ziemią, to jeden z wariantów rozważanych we Wrocławiu. W pobliżu Dworca Świebodzkiego miałby mu towarzyszyć przystanek na poziomie -1. Zanim zapadną decyzje dotyczące inwestycji, konieczne jest rozpoznanie podłoża i sprawdzenie wykonalności przedsięwzięcia.
Ilustracja wygenerowana przez AI
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei wykonała na terenie dworca dwa otwory badawcze. Wiercenia rdzeniowe pozwoliły pobrać materiał z głębokości sięgającej 30 m. Jego analiza dostarczy informacji o układzie warstw gruntu. Rozpoznanie ma objąć także warunki wodne.
Wyniki posłużą do:
- oceny możliwości wykonania tunelu;
- doboru rozwiązań konstrukcyjnych;
- uszczegółowienia szacunków kosztów.
Fot. UMWD
Nie podjęto dotąd decyzji o budowie. Podane wymiary są założeniami jednej z koncepcji. Zarówno przebieg podziemnej trasy, jak i jej parametry wymagają analiz technicznych, geologicznych oraz finansowych.
Pomysł wiąże się z pracami PKP Polskich Linii Kolejowych nad powrotem pociągów pasażerskich na naziemną część Świebodzkiego. Tunel mógłby umożliwić włączenie dworca w układ połączeń przebiegających przez centrum, rozszerzając jego rolę poza obsługę pociągów kończących tam bieg. Rozważane połączenie z Dworcem Głównym miałoby zwiększyć możliwości wykorzystania wrocławskiej sieci kolejowej.
Dalsze prace obejmą badania próbek, porównanie wariantów oraz konsultacje z ekspertami, samorządami i instytucjami transportowymi. Mają one wskazać, czy przedsięwzięcie jest możliwe i jaki zakres mogłoby objąć.
Przeczytaj także. IV linia metra w Warszawie: odwierty przy Wiśle. Badania zbliżają się do półmetka
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
