Hinkley Point C: finał drążenia na dnie morza

Jak podał EDF w komunikacie z 1 października, maszyna rozpoczęła drążenie z lądu i poprowadziła tunel pod dnem kanału. Na końcu trasy przebiła się przez dno, co umożliwiło jej podniesienie z wody. Po oczyszczeniu MTBM ma zostać wykorzystana na kolejnej budowie. Zakończony etap obejmuje drążenie tunelu dla instalacji odprowadzającej ryby z powrotem do morza.

Tunel będzie obsługiwał ryby, które mimo zabezpieczeń dostaną się do ujęć wody chłodzącej. Przed pompami przewidziano filtry bębnowe, zaprojektowane tak, aby kierować przechwycone ryby do systemu powrotnego, a następnie do morza.

Drążenie tunelu dla elektrowni Hinkley Point C. Fot. Wizualizacja poglądowa AI

Tunel i trzy zabezpieczenia ujęć wody

Ochronę ryb zaprojektowano na kilku etapach poboru wody. Układ Hinkley Point C obejmie:

• cztery głowice ujęciowe ograniczające prędkość napływu wody do tuneli chłodzących;
• system powrotu ryb do morza, którego częścią jest właśnie wydrążony tunel;
• system akustycznego odstraszania, wykorzystujący dźwięki do odsuwania wybranych gatunków od ujęć.

Według EDF konstrukcja głowic ma umożliwiać rybom odpłynięcie nawet z odległości 2 m od ujęcia. Głowice ustawiono równolegle do kierunku przepływów pływowych, co dodatkowo ogranicza ryzyko wciągania ryb.

Planowana elektrownia jądrowa Hinkley Point C. Fot. gov.uk

Urządzenia można wydobywać i serwisować z powierzchni, bez udziału nurków. EDF zapowiada przekazanie wyników badań do oceny regulatora w 2026 r. Tunel powstaje jako część infrastruktury chłodzenia budowanej elektrowni. Zgodnie z harmonogramem przedstawionym przez EDF pierwszy blok Hinkley Point C ma rozpocząć pracę w 2030 r.

Przeczytaj także: Thames Tideway Tunnel: 20 mln ton ścieków przechwyconych przez superkolektor Londynu