• Łączna długość kolektora Wiślanego przekroczy 9 km
• Obiekt pomieści około 50 tys. m³ ścieków i wód opadowych
• Dzięki metodzie bezwykopowej ograniczono utrudnienia w ruchu

Przeciwdziałanie skutkom nawałnic

Budowa kolektora Wiślanego rozpoczęła się w grudniu 2020 r. Będzie to ponad 9-kilometrowy obiekt poprowadzony wzdłuż Wisłostrady. Mikrotunelowanie odcinka o długości ponad 5 km zakończyło II etap robót.

Inwestycja ma pomóc w walce ze skutkami coraz częstszych deszczów nawalnych. Kolektor pomieści około 50 tys. m³ ścieków i wód opadowych. W ten sposób ograniczy ryzyko powstawania zalewisk i podtopień oraz uruchamiania się tzw. przelewów burzowych do Wisły. Obiekt czasowo zatrzyma nadmiar deszczówki, a później skieruje ją do oczyszczalni ścieków „Czajka”.

Mikrotunelowanie ogranicza utrudnienia w ruchu

Zastosowanie technologii bezwykopowych, w tym przypadku mikrotunelingu, ogranicza utrudnienia na powierzchni. Potrzeba niewielu wykopów otwartych, co istotne, ponieważ zadanie jest realizowane wzdłuż jednej z ważniejszych tras w stolicy.

Fot. MPWiK Warszawa

Inwestycja jest ogromnym wyzwaniem, ponieważ w jednym czasie realizujemy zadania na jej trzech rożnych odcinkach. Ponadto działamy w pobliżu ważnej trasy, dlatego cieszymy się, że prace postępują zgodnie z harmonogramem – mówi Renata Tomusiak, prezes warszawskiego MPWiK.

145-tonowa Barbara drąży tunele kolektora

Podczas robót użyto maszyny do mikrotunelowania (mTBM) Barbara. Waży ona 145 ton i tarczę o średnicy 3,8 m. Drążyła na głębokości niemal 14 m i w ciągu 18 miesięcy wykonała 5400 m tunelu. Podczas budowy wykorzystano 1800 rur przeciskowych, codziennie pracowało około 130 osób.

Fot. MPWiK Warszawa

Aktualnie trwa budowa odcinka kolektora od ul. Karowej do Mostu Gdańskiego w ramach I etapu przedsięwzięcia. Powstaje projekt robót dla III etapu. W tym przypadku Barbara wydrąży tunel od komory połączeniowej z kolektorem Bielańskim do zakładu „Farysa”.

Wykonanie całego kolektora Wiślanego pochłonie niemal600 mln zł netto. Inwestycja jest współfinansowana w 85% ze środków Unii Europejskiej. Pozostałą część pokryje MPWiK.

Generalnym wykonawcą jest spółka Budimex.

Przeczytaj także: Dwukilometrowy przewiert HDD w Peru