Pierwsza faza programu przeciwpowodziowego NI Water w południowym Belfaście w Irlandii Północnej pomyślnie dobiegła końca. Projekt Sicily/Marguerite Park obejmuje bezwykopową modernizację i rozbudowę infrastruktury kanalizacyjnej w celu zmniejszenia ryzyka wystąpienia powodzi błyskawicznych spowodowanych ulewnymi deszczami występującymi coraz częściej na skutek zmian klimatu.
Maszyna do mikrotunelowania. Fot. NI Water
Program łagodzenia skutków powodzi błyskawicznych w południowym Belfaście zakłada działania o wartości 8 mln funtów. Fundusze zostały zapewnione w ramach programu Living With Water, wieloagencyjnej inicjatywy kierowanej przez Departament Infrastruktury Irlandii Północnej w celu opracowania strategicznego planu sieci odwadniającej dla Belfastu.
Pierwszy etap ukończony przed czasem
Fot. NI Water
Pierwsza faza projektu koncentrowała się na zwiększeniu przepustowości istniejącej sieci w rejonie Margeurite Park i polegała na ułożeniu 1,3 km nowych rur kanalizacyjnych o średnicach do 1500 mm. Prace rozpoczęto w kwietniu 2021 r., kiedy to maszyna do mikrotunelowania została zainstalowana w komorze startowej. Pod koniec stycznia 2023 r. prace zakończono przed terminem. Głównym wykonawcą tego zadania była firma BSG Civil Engineering Ltd, a firma Atkins świadczyła usługi zarządzania projektami.
Mikrotunelowanie = komfort mieszkańców
Kluczowym rozwiązaniem była bezwykopowa budowa kolektora burzowego o długości 800 m. Wybrano metodę mikrotunelowania przy użyciu 20 tonowej maszyny TBM. Dzięki temu zmniejszono zakłócenia w obrębie usytuowanych w pobliżu inwestycji szpitala, parku i szkoły.
Część 800 metrowego kanału ściekowego drążono także pod główną linią kolejową Belfast-Dublin, unikając jakichkolwiek utrudnień w kursowaniu pociągowej. Tunelowane odcinki znajdowały się do 8 m poniżej poziomu gruntu, co odpowiada wysokości 2 piętrowych autobusów.
Łatwo policzalne korzyści technologii bezwykopowych
Maszyna TBM, która wykonała mikrotunelowanie w południowym belfaście. Fot. NI Water
Maszyna TBM usunęła spod ziemi około 4000 ton ziemi, co odpowiada 250 pełnym ciężarówkom, a użytkownicy parku i szpitala pozostali nieświadomi tego, co działo się pod ich stopami. Bezwykopowa budowa kolektora znacznie ograniczyła również prace odkrywkowe i pozwoliła uniknąć zużycia 21 000 ton nowej podsypki kamiennej, oszczędzając około 24 000 litrów paliwa do transportu – powiedział Mark Sefton, kierownik projektu NI Water.
Przeczytaj także: Warszawa: II etap drążenia kolektora Mokotowskiego Bis
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
