Obiekt powstaje pomiędzy miejscowościami Żarnowa i Godowa w wymagającym, pagórkowatym terenie. Estakada będzie miała osiem przęseł, 1082 m długości i około 29 m szerokości. Zakończenie budowy podpór oznacza przejście do kolejnej fazy inwestycji – realizacji ustroju nośnego oraz montażu wyposażenia obiektu.

Za nami najbardziej wymagający etap realizacji najwyższej estakady w Polsce, która powstaje na odcinku #S19 Babica-Jawornik. Zakończyliśmy budowę podpór estakady ES-26.Jej filary mają 80 metrów wysokości. Dla wyobrażenia skali:
wyższe niż Wieża Mariacka,
wyższe niż… pic.twitter.com/IrFbsFbXuW

— GDDKiA Rzeszów (@GDDKiA_Rzeszow) March 9, 2026

Fot. GDDKiA

Podczas prac zastosowano systemy deskowań samowznoszących, które pozwoliły prowadzić roboty w powtarzalnych cyklach i z zachowaniem wysokiej precyzji wykonania. Rozwiązanie to ogranicza czas realizacji i zwiększa bezpieczeństwo prac na dużych wysokościach.

Fot. GDDKiA

Skala przedsięwzięcia robi wrażenie. Do budowy podpór zużyto ok. 51,8 tys. m³ betonu – to objętość odpowiadająca ponad 20 basenom olimpijskim. W konstrukcji wykorzystano również około 9250 ton stali.

Najwyższa podpora estakady i Bazylika Mariacka w Krakowie. Grafika: GDDKiA

Obecnie wykonawca koncentruje się na realizacji segmentów ustroju nośnego, które powstają m.in. metodą betonowania nawisowego z wykorzystaniem specjalnych wózków formujących. Na placu budowy pracuje pięć żurawi wieżowych odpowiedzialnych za transport zbrojenia, prefabrykatów i elementów konstrukcyjnych.

Najwyższa podpora estakady i rakieta Falcon 9. Grafika: GDDKiA

Generalnym wykonawcą jest firma Intercor. Estakada ES-26 jest jednym z najbardziej spektakularnych obiektów powstających w ramach budowy drogi ekspresowej S19, będącej częścią międzynarodowego korytarza Via Carpatia.

Przeczytaj także: Budowa S19 z gigantycznym wsparciem. TBM rusza po drugą nitkę