Zmiany wprowadzone po konsultacjach z konserwatorami – m.in. obniżenie konstrukcji i korekta detali – poprawiły walory wizualne i krajobrazowe. Eksperci podkreślili, że forma kładki wpisuje się w tradycję przepraw o łukowych zamknięciach stosowanych na Podgórzu, jak mosty Piłsudskiego I Kotlarski czy kładka Bernatka. Miasto poinformowało, że analiza jednoznacznie potwierdziła, że projekt kładki został opracowany w sposób uwzględniający kontekst historyczny, przestrzenny i konserwatorski tej części Krakowa.

Kraków: tak będzie wyglądać kładka Kazimierz–Ludwinów. Wiz.: Biuro Projektów Lewicki Łatak, źródło: UM Kraków

Analiza została przekazana do Generalnej Konserwator Zabytków, a następnie trafi do organów doradczych UNESCO. Wyniki potwierdzają, że kładka harmonijnie wpisuje się w nadrzeczny krajobraz i stanowi współczesne uzupełnienie historycznego układu przepraw.

Budowana w Krakowie kładka połączy bulwary Inflancki i Wołyński, mając 130 m długości i 14 m szerokości. Zaprojektowano ją jako trójprzegubowy łuk z punktem widokowym na wysokości prawie 16 m nad górnym bulwarem. Konstrukcję utworzą dwa stalowe łuki o zmiennej sztywności, osadzone w masywnych żelbetowych przyczółkach. Koszt inwestycji wynosi 113,7 mln zł.

Zobacz także: Budowa metra w Krakowie – jak wpłynie na turystykę i życie miasta?