Kilka tygodni temu wciągnięto na podpory część konstrukcji o długości 150 m. Następnie do nasuniętego elementu doczepiono resztę dźwigarów. W listopadzie rozpoczęło się wciąganie całej, liczącej 315 m konstrukcji. Łączny ciężar jaki trzeba wciągnąć na podpory to prawie 3000 ton. Wciąganie odbywa się za pomocą dwóch sprzężonych ze sobą siłowników zamontowanych na przyczółku obiektu. Po nasunięciu wykonana zostanie regulacja wysokościowa konstrukcji, a następnie rozpocznie się budowa płyty żelbetowej, na której położona zostanie nawierzchnia drogi. Koszt budowy estakady to ok. 71 mln zł.

Estakada o długości 315 m biegnie nad doliną rzeki Jemiołówki. Jest to obiekt dziewięcioprzęsłowy, posadowiony na 1030 palach. Pale o długości 28 m znajdują się w całości pod ziemią. Tworzą konstrukcję wzmacniającą podłoże, na której ustawione zostały podpory estakady. Taki sposób przejścia przez dolinę wynika z uwarunkowań geologicznych. Wybudowanie drogi bezpośrednio na powierzchni doliny wymagałoby wymiany olbrzymiej ilości niestabilnego gruntu, co znacznie podniosłoby koszty inwestycji.

Budowa drogi ekspresowej S-7 na odcinku Olsztynek-Nidzica wraz z budową obwodnicy Olsztynka w ciągu drogi ekspresowej S-51 to inwestycja polegająca na budowie ok. 26 km odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej S-7. Zadanie o wartości ok. 1,18 mld zł jest realizowane w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko i współfinansowane z unijnego Funduszu Spójności w kwocie 552,5 mln zł. Planowane zakończenie inwestycji – lipiec 2012 r.