Zamknięcie ul. Wieżowej przy moście

W związku z realizacją inwestycji nieprzejezdny będzie odcinek ul. Wieżowej w rejonie mostu. Utrudnienia wynikają z konieczności przeprowadzenia robót wodociągowych, które wymagają wykonania wykopów w jezdni.

Kierowcy i piesi powinni zachować szczególną ostrożność oraz zwracać uwagę na aktualne oznakowanie w rejonie prowadzonych prac.

Rozbiórka północnej nitki na finiszu

Jednym z kluczowych etapów inwestycji jest rozbiórka północnej części mostu, która jest już bardzo zaawansowana.

Postęp robót widać gołym okiem, gdyż przęsła obiektu północnego zostały już niemal całkowicie zdemontowane. Obecnie wykonawca inwestycji koncentruje się na rozbiórce przyczółków i podpór pośrednich mostu. W tym miejscu powstanie zupełnie nowa konstrukcja, która przez kolejne lata zapewni bezpieczny przejazd przez Wartę – podkreśla Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie (PIM).

Fot. PIM

Przywrócony szlak żeglowny

Zaawansowanie prac umożliwiło częściowe przywrócenie żeglugi pod mostem. Szlak żeglowny funkcjonuje obecnie w zawężonej formie, a wszystkie działania realizowane są z zachowaniem rygorystycznych zasad bezpieczeństwa. Plac budowy jest stale monitorowany i kontrolowany.

Ruch odbywa się południową nitką

Mimo intensywnych robót przejazd przez Wartę pozostaje możliwy. Ruch odbywa się południową nitką mostu, gdzie dostępny jest również chodnik dla pieszych.

W kolejnych etapach inwestycji planowana jest zmiana organizacji ruchu – po odbudowie północnej części przejmie ona cały ruch, a zamknięta zostanie nitka południowa. Takie rozwiązanie pozwala zachować ciągłość komunikacyjną.

Nowe mosty i rozbudowana infrastruktura

Docelowo inwestycja obejmuje budowę trzech nowych obiektów: dwóch mostów drogowych oraz jednego tramwajowego. Przebudowane zostaną także przyległe odcinki ulic Estkowskiego i Wyszyńskiego oraz skrzyżowania z ul. Chwaliszewo, Panny Marii i Wieżową.

W planach jest również rozwój infrastruktury dla pieszych i rowerzystów. Przy Katedrze powstanie nowy przystanek tramwajowo-autobusowy, który ułatwi przesiadki. Zaprojektowano także naziemne przejście dla pieszych.

Fot. PIM

Kompleksowa modernizacja terenu

Zakres inwestycji obejmuje nie tylko budowę mostów, ale również modernizację infrastruktury technicznej. Przewidziano m.in. przebudowę odwodnienia drogowego, oświetlenia ulicznego, sygnalizacji świetlnej oraz zagospodarowanie zieleni.

Zgodnie z wytycznymi spółki Aquanet realizowana jest również przebudowa sieci wodociągowej, co wiąże się z dodatkowymi pracami ziemnymi.

Realizacja inwestycji ma znacząco poprawić bezpieczeństwo oraz komfort poruszania się w tej części miasta.

Przeczytaj także: Kraków. Próbne obciążenie kładki przez Wisłę