Przedsięwzięcie obejmie budowę około 3,2 km nowej drogi wojewódzkiej oraz przeprawy przez Dunajec. Powstaną również mosty nad potokami Majdan i Dąbrówka, wiadukt w ciągu linii kolejowej nr 96, trzy ronda oraz rondo turbinowe na skrzyżowaniu z DK87.

W ramach zadania zaplanowano także budowę chodników i dróg dla rowerów, dodatkowych pasów ruchu, dróg dojazdowych, systemu odwodnienia oraz zbiorników retencyjnych. Niezbędna będzie również przebudowa kolidujących sieci uzbrojenia terenu.

Nowa trasa połączy ul. Węgierską z zachodnią obwodnicą Nowego Sącza. Dzięki temu część ruchu tranzytowego zostanie skierowana poza centrum miasta, co ma odciążyć istniejące przeprawy przez Dunajec i poprawić płynność ruchu w Nowym Sączu oraz okolicznych gminach.

W przetargu wpłynęło 19 ofert. Najkorzystniejszą złożyło konsorcjum INTOP S.A. z Warszawy i Przedsiębiorstwa Drogowo-Mostowego S.A. z Dębicy. Zgodnie z harmonogramem roboty potrwają 36 miesięcy od podpisania umowy, a zakończenie inwestycji planowane jest na sierpień 2029 r. Projekt będzie współfinansowany z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg oraz środków samorządów Nowego Sącza, Chełmca i Podegrodzia.

Ta wersja ma wyraźnie inną konstrukcję niż komunikat: zaczyna od parametrów inwestycji, dopiero później przechodzi do decyzji KIO, a opis zakresu robót i efektów został przebudowany. Dzięki temu ryzyko zbyt dużego podobieństwa do oryginału jest znacznie mniejsze.

Przeczytaj także: DK41. Dwa wiadukty, trzy ronda i nowa obwodnica [MAPA]