Obecnie trwają prace przy deskowaniu i zbrojeniu płyty ustroju nośnego. Kolejnym etapem będzie jej betonowanie; na płycie powstaną jezdnia, chodnik i droga rowerowa.

Fot. UM Poznań

Najdłuższe stalowe elementy miały 28 m i ważyły do 30 ton. Ustawiano je żurawiem o udźwigu do 500 ton. Przyczółki i podpory wykonano od podstaw.

Fot. UM Poznań

Równolegle trwa budowa kanalizacji deszczowej w ul. Wyszyńskiego.

Fot. UM Poznań

Całe zadanie obejmuje budowę trzech przepraw: dwóch drogowych i jednej tramwajowej. Zaplanowano na nich chodniki i drogi rowerowe. Po ukończeniu północnej części ruch zostanie na nią przeniesiony, a roboty obejmą część południową.

Fot. UM Poznań

Fot. UM Poznań

Przebudowane zostaną też fragmenty ul. Estkowskiego i Wyszyńskiego oraz pobliskie skrzyżowania. Przy katedrze powstanie wspólny przystanek tramwajowo-autobusowy.

►Obecną inwestycję uzasadniał stan techniczny dotychczasowego Most Chrobrego. Przeprawa powstała w latach 60. XX w., a kapitalny remont przeszła w 1989 r. Ekspertyza Politechniki Poznańskiej wykazała m.in. uszkodzenia korozyjne, nieszczelności dylatacji, brak izolacji pod chodnikami i nieprawidłowe odwodnienie. Wady te mogły obniżać nośność obiektu.

Zobacz także: Wielkopolska. Obwodnica otwarta. Most, wiadukt, dwa stawy i 7,1 km nowej trasy