Przeprawa została zaprojektowana aby przyjąć dziennie 160 pociągów i 35 tysięcy samochodów. Prace konstrukcyjne zostały częściowo sfinansowane z pożyczki, w wysokości 370 mln hrywien, jakiej udzielił inwestorom UkrEximbank. W ramach inwestycji powstało także 15 km dróg dojazdowych do mostu. Budowa trwała od 2004 roku.