Z końcem marca zakończono betonowanie w środkowej części mostu. W maju będzie gotowa też druga nitka przeprawy autostradowej przez Wisłę. Most o długości 1954 m to najdłuższy most w Polsce. Rekordowo duże jest też przęsło belkowe z betonu, którego długość wynosi 180 m. Na konstrukcję składają się dwie estakady dojazdowe po każdej ze stron oraz most główny o długości 400 m, który tworzą dwa skrajne przęsła o długości po 110 m i przęsło środkowe o długości 180 m. Dwie podpory w korycie rzeki i dwie na terenach zalewowych stanowią oparcie dla płyty nośnej.

Wszystkie prace przebiegają zgodnie z harmonogramem, a jazda autostradą z Gdańska do Torunia będzie możliwa jeszcze w tym roku. W uroczystościach związanych z połączeniem przeprawą brzegów Wisły wziął udział szef resortu infrastruktury, Cezary Grabarczyk, który powiedział, że przed czerwcem 2012 r. będzie można przejechać częścią autostrady pomiędzy Toruniem a Strykowem pod Łodzią.

Przeczytaj o budowie autostrady A1 w artykule pt. "Autostrada A1 – fragment Nowe Marzy – Toruń"

Więcej o moście pod Grudziądzem w artykule pt. "Budujemy mosty"