Most w czasie prób został ekstremalnie obciążony i nigdy już w takiej konfiguracji i taki ciężar się na nim nie pojawi. Obiekt ugiął się do parametrów zakładanych w projekcie. W czasie testów na moście zamontowane były czujniki przekazujące specjalistom na bieżąco informacje na temat tego, co dzieje się z konstrukcją.

To były tzw. testy statyczne, a niebawem rozpoczną się testy dynamiczne. W czasie ich trwania obiekt będzie poddany badaniom związanym z ruchem pojazdów ciężarowych, a eksperci będą mierzyć tłumienie drgań przez 160 want, jakie są na moście zamontowane.

Kiedy wszelkie badania obiektu się zakończą, inwestor rozpocznie procedurę odbiorową, a następnie złożony zostanie wniosek o udostępnienie przeprawy dla ruchu kołowego.

Planuje się, że część Autostradowej Obwodnicy Wrocławia wraz z mostem (odcinek od węzła Lotnisko do węzła Północ) zostanie otwarta pod koniec tego miesiąca.

Realizacja mostu podwieszonego w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia

Most o najwyższym pylonie w Polsce

Zobacz fotogalerię