Przez dwa dni most w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia poddawany był próbom obciążeniowym. Testy okazały się dla przeprawy pomyślne nawet w sytuacji obciążania go 40 czteroosiowymi wywrotkami pełnymi materiału o wadze do 40 ton każda. Tym samym obiekt wytrzymał próbę obciążony 1600 tonami.
Most Rędziński w czasie prób obciążeniowych. Fot z archiwum GDDKiA o. Wrocław, W. Kluczewski
Most w czasie prób został ekstremalnie obciążony i nigdy już w takiej konfiguracji i taki ciężar się na nim nie pojawi. Obiekt ugiął się do parametrów zakładanych w projekcie. W czasie testów na moście zamontowane były czujniki przekazujące specjalistom na bieżąco informacje na temat tego, co dzieje się z konstrukcją.
To były tzw. testy statyczne, a niebawem rozpoczną się testy dynamiczne. W czasie ich trwania obiekt będzie poddany badaniom związanym z ruchem pojazdów ciężarowych, a eksperci będą mierzyć tłumienie drgań przez 160 want, jakie są na moście zamontowane.
Kiedy wszelkie badania obiektu się zakończą, inwestor rozpocznie procedurę odbiorową, a następnie złożony zostanie wniosek o udostępnienie przeprawy dla ruchu kołowego.
Planuje się, że część Autostradowej Obwodnicy Wrocławia wraz z mostem (odcinek od węzła Lotnisko do węzła Północ) zostanie otwarta pod koniec tego miesiąca.
Realizacja mostu podwieszonego w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.