We wrześniu ub.r. ruszyły pierwsze prace przy modernizacji linii kolejowej nr 30 pomiędzy Lublinem a Lubartowem o długości 25 km. Potrwają do marca 2013 r., a łączny koszt inwestycji wyniesie ponad 3,6 mln zł netto. Dzięki modernizacji na tę trasę wrócą pociągi pasażerskie. Projekt uzyskał dofinansowanie z funduszy unijnych.
Stara konstrukcja mostu na Bystrzycy. Fot. z archiwum Skanska S.A.
W ramach kontraktu „Modernizacja linii kolejowej nr 30 Łuków – Lublin Północny na odcinku Lubartów – Lublin Północny w km 82,423 – 107,723” wykonawca, firma Skanska, „zmodernizuje zabytkowe obiekty inżynieryjne zlokalizowane na tym odcinku, sześć carskich przepustów, 130-letni most kolejowy na rzece Bystrzycy w Lublinie oraz zabytkowy wiadukt w Ciecierzynie, który został zdemontowany pod koniec zeszłego roku i obecnie trwają prace związane z przebudową jego przyczółków pod nową konstrukcję” – informuje spółka.
Przyczółki mostu przez Bystrzycę i wiaduktu w Ciecierzynie są pokryte zabytkową elewacją wykonaną z piaskowca i granitu z końca XIX w. Żeby ocalić ją przed zniszczeniem należało "przeprojektować konstrukcję przęseł wiaduktu i mostu, co pozwoliło uniknąć rozbiórki zbyt dużych fragmentów przyczółków. W miejsce dotychczasowych stalowych przęseł wykonanych z nitowanych kratownic zostaną wbudowane nowe przęsła stalowe" - informuje wykonawca.
Obecnie linią nr 30 jeżdżą wyłącznie pociągi towarowe, które osiągają tu maksymalną prędkość 60 km/h. Po zakończeniu modernizacji linii na trasę powrócą pociągi pasażerskie, które będą mogły rozwijać prędkość 120 km/h.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.