Dzięki przebudowie mostu masa przewożonego w każdym wagonie towaru będzie mogła być zwiększona średnio nawet o 10–12 ton – podaje PKP PLK. Wzmocniona konstrukcja mostu zapewni też możliwość szybszej jazdy pociągów – dla składów pasażerskich będzie to 100 km/godz., a dla pociągów towarowych 80 km/godz.

Pierwsze pociągi przebudowanym mostem pojadą 14 grudnia, kiedy wprowadzony zostanie nowy rozkład jazdy. Najważniejsze prace budowlane (budowa nowych przęseł, nasuwanie ich z pomocą siłowników hydraulicznych, wzmacnianie podpór w nurcie rzeki) zostały już zakończone. Zadanie to obejmowało też przebudowę torów – zarówno tego o szerokości 1435 mm, jaki i toru o rozstawie 1520 mm.

Most graniczny w Terespolu jest jednym z 19 mostów granicznych w Polsce. Przed modernizacją codziennie korzystały z niego 34 pociągi na dobę. Zadanie związane z przebudową obiektu zlecono spółce Intop Tarnobrzeg.