Rozpoczęła się przebudowa kolejowego mostu stalowego w km 167,561 na linii 068 Lublin – Przeworsk. Wykonawcą konstrukcji o wadze 980 ton jest firma Banimex sp. z o.o.
Fot. PW Banimex sp. z o.o.
W czerwcu 2015 r. zakończy się przebudowa mostu stalowego w miejscowości Chodaczów (powiat leżajski), zlokalizowanego w km 167,561 na linii 068 Lublin – Przeworsk. Wykonawcą inwestycji jest firma Banimex sp. z o.o.
Przebieg prac
Przed rozpoczęciem prac konieczne było zabezpieczenie podpór istniejącego obiektu poprzez wykonanie specjalnych komór, zabezpieczenie ich ścian ściągami i wykonanie oczepów betonowych w tych komorach, a także zabezpieczenie części istniejącego torowiska, będącego w użytkowaniu. W ramach inwestycji powstaną nowe podpory żelbetowe obiektu w posadowieniu bezpośrednim w szczelnych komorach, wykonanych ze ścian Larsena. Na tych podporach na łożyskach soczewkowych spocznie 3- przęsłowa konstrukcja stalowa kratownicowa, której każde przęsło pracować ma niezależnie od sąsiadujących. Obiekt będzie wyposażony w chodniki służbowe dla obsługi obiektu. Całość konstrukcji waży 980 ton.
Ponadto, w ramach przedsięwzięcia przebudowane zostaną m.in. sieci telekomunikacyjne, światłowodowe, trakcyjne i linie potrzeb nietrakcyjnych. Prace modernizacyjne dotyczyć także będą torowiska na odcinku około 1 km – poszerzony i wzmocniony zostanie nasyp, dzięki czemu pociągi będą mogły poruszać się ta trasą z prędkością 120 km/godz.
Wykonawca jest także odpowiedzialny za regulację brzegów rzeki Wisłok - na odcinku 150 m poszerzone zostanie dno, opaskami kamiennymi umocnione krawędzie brzegów, a skarpy zostaną wyłożone płytami ażurowymi.
Całość inwestycji obejmuje również przeprowadzenie działań w zakresie interoperacyjności i certyfikacji podsystemów infrastruktury kolejowej.
Cel inwestycji
Konieczność przebudowy mostu w miejscowości Chodaczów (powiat leżajski) wynikała z następujących przesłanek techniczno-ekonomicznych:
- przebudowa przyczyni się do poprawienia bezpieczeństwa ruchu kolejowego i podniesie jego walory użytkowe,
- umożliwi dostosowanie mostu do obecnie obowiązujących normatywów pod względem parametrów użytkowych,
- przebudowa odcinka linii kolejowej poprawi bezpieczeństwo ruchu kolejowego, warunki ochrony środowiska oraz zwiększy oszczędność czasu przejazdu.
W czerwcu 2015 r. most ma zostać dopuszczony do ruchu, a w listopadzie br. zakończony zostanie proces interoperacyjności.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.