Na konstrukcję stalową Mostu Brdowskiego składają się trzy przęsła. Każde z nich ma około 65 m długości. Pojedyncze przęsło tworzą dwa dźwigary kratowe i ruszt pomostu. Ruszt pomostu stanowią poprzecznice oraz elementy pasa dolnego dźwigarów kratowych. W skład dźwigarów kratowych natomiast wchodzą elementy pasa dolnego, elementy pasa górnego, krzyżulce oraz stężenia – wyjaśnia wykonawca.

Tereny Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” zostaną połączone z lewym brzegiem Odry trójprzęsłowym Mostem Brdowskim. Symboliczne wbicie łopaty odbyło się pod koniec maja 2014 r. Obecnie wyspa Ostrów Brdowski nie posiada połączenia drogowego z miastem. Dotychczasowe rozwiązania transportowe i przeprawy promowe nie są wystarczająco funkcjonalne, dlatego ograniczają atrakcyjność inwestycyjną terenów wyspowych.

Blisko 200-metrowy most nad Odrą zaprojektowano jako konstrukcję stalową, kratownicową z pomostem żelbetowym, przeznaczonym dla ruchu samochodowego i pieszego. Różnica w szerokości obiektu (12,9–14,07 m) ma na celu ułatwienie pojazdom ciężarowym przejazd od strony wyspy – tam przeprawa będzie szersza o ponad metr. Na moście o wysokości około 9 m znajdą się dwa pasy drogowe wraz z chodnikiem. W ramach tego samego przedsięwzięcia powstanie również blisko 700 m dróg dojazdowych.

TYLKO U NAS: Most Brdowski – pierwsze przęsło zamontowano, dwa kolejne w nadchodzących tygodniach

Zdjęcia z montażu pierwszego przęsła Mostu Brdowskiego