The Mersey Gateway Project to jedna z największych inicjatyw infrastrukturalnych w Wielkiej Brytanii. Kilometrowa, czteroprzęsłowa konstrukcja mostu jest podtrzymywana przez 3 wieże (80 m, 110 m, 125 m). Wraz z wiaduktami przeprawa przez rzekę Mersey (k. Liverpoolu) będzie liczyć 2,13 km długości.

Aktualnie trwają prace wykończeniowe przy północnym wiadukcie mostu. Przez ostatnie trzy lata do jego budowy użyto około 18,400 m³ betonu. Aby zakończyć prace, należy uodpornić nawierzchnię na działanie wody, zainstalować maskownice i położyć nawierzchnię drogi.

Prace są wykonywane przy użyciu 1700-tonowej i 157-metrowej maszyny Trinity - mobilnego rusztowania (MSS, movable scaffold system), dzięki któremu wykonano centralną część jezdni - a także, również niemałej, 280-tonowej maszyny typu wing traveller, która pomogła zbudować zewnętrzne pasy.

W budowie cały czas jest południowy wiadukt dojazdowy - ma zostać ukończony w czerwcu. Oba wiadukty wznoszone są nad słonymi bagnami, znajdującymi się przy brzegach rzeki. 

Most będzie mieć nośność 53 tys. ton. Szacuje się, że będzie nim przejeżdżać 60 tys. pojazdów dziennie, a 22 mln rocznie - przeprawa będzie łączyć się z głównymi drogami w Runcorn oraz w Widnes.

Inwestycję realizuje konsorcjum Merseylink, które zawarło 30-letni kontrakt z Halton Borough Council na zaprojektowanie, budowę i eksploatację The Mersey Gateway. Zaangażowane w inwestycję są firmy: Macquarie Capital Group Limited, BBGI oraz FCC Construcción.

Przeczytaj także:Ponad 4-kilometrowa przeprawa nad Gangesem