Projekt mostu zakładał konstrukcję galwanizowanej, kratownicowej przeprawy nad Roseway River, o długości 42,7 m oraz szerokości 9 m. Jest ona budowana przy użyciu prefabrykowanych stalowych elementów ortotropowych, które nie tylko są wytrzymałe, ale można też wyprodukować je w korzystnej cenie, dzięki automatycznemu spajaniu. Tak samo, trzy miesiące wcześniej, wykonano obiekt tymczasowy – o takiej samej długości, ale o połowę mniejszej szerokości: 4,2 m.

W ciągu mostu tymczasowego zmieścił się tylko jeden pas ruchu – teraz pozwala na ciągłość ruchu samochodowego, jednak gdy tylko główna przeprawa zostanie oddana do użytku, będzie służył nie kierowcom, a pieszym, środowisku jeździeckiemu, rowerzystom, pasjonatom wysokogórskich biegów narciarskich oraz właścicielom skuterów śnieżnych.

Zgodnie z planami, inwestycja ma zostać zrealizowana na początku czerwca br.

Przeczytaj także: Atlanta: spalony most odbudowano w 6 tygodni