Umowa na budowę mostu Çanakkale 1915 (nazwa mostu związana jest z bitwą z czasu I wojny światowej, znanej również jako kampania dardanelska) została podpisana 18 marca 2017 r. Zarówno za projekt, jak i budowę odpowiada konsorcjum południowokoreańsko-tureckie utworzone przez spółki Daelim, Limak iYapı Merkezi OGG. O przewadze tego wykonawcy nad innymi (w sumie w przetargu złożone zostały cztery oferty) zdecydował zaproponowany termin ukończenia budowy. Koszt inwestycji to około 2,8 mld USD. Konsorcjum będzie też odpowiadać za eksploatację obiektu przez 16 lat i 2 miesiące od momentu jego otwarcia.

Główne i najdłuższe przęsło tego mostu będzie mieć 2,023 km długości. Tym samym odbierze rekord w tej kategorii japońskiemu mostowi Akashi Kaikyō (znany jako most Perłowy), którego przęsło mierzy 1,991 km. Szerokość obiektu wyniesie 36 m. Zostanie nim poprowadzonych sześć pasów ruchu – po trzy w każdym kierunku.

Zaplanowano, że obiekt zostanie otwarty w 2023 r. W ten sposób władze tureckie chcą uczcić setną rocznicę powstania tureckiej republiki.

Turcja znana jest ze spektakularnych inwestycji, których otwarcie władze planują z reguły w takie dni, które są szczególne w historii tego kraju.

W ubiegłym roku otwarto trzeci most nad Bosforem
W grudniu 2016 r. otwarto tunel pod Cieśniną Bosfor. Połączył dwa kontynenty

Turcja ma też w planie budowę pierwszego na świecie trzypoziomowego tunelu pod Bosforem. Zobacz film

Przeczytaj także: Rekordowy most pod Ostródą