Wiadukt zaprojektowano jako obiekt sprężony typu rama kozłowa o konstrukcji płytowo-belkowej. - Nie ma podpory pomiędzy jezdniami drogi krajowej nr 7 tak jak jego poprzednik, ale powstał w tym samym miejscu. Całkowita długość wiaduktu wynosi ponad 66 metrów, a szerokość ponad 13 metrów - podaje krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Poza rozbiórką starego wiaduktu (powstał w 1972 r.) i budową nowego, przebudowano dojazdy, zjazdy indywidualne, istniejące skrzyżowanie z droga dojazdową i skrzyżowanie z łącznicą. Ponadto powstał chodnik i kolektor kanalizacji deszczowej, przebudowie uległa sieć elektroenergetyczna niskiego napięcia.

Koszt budowy wyniósł ponad 6 mln 821 tys. zł, prace wykonała firma Gotowski z Bydgoszczy.

Przeczytaj także: Zakopianka w budowie. Powstaje nie tylko tunel