Montaż stalowej konstrukcji przeprawy zakończył się w maju. W czerwcu zabetonowano most, a pod koniec miesiąca odbyła się próba obciążeniowa. Na przeprawę wjechało sześć ciężarówek z piaskiem o łącznej wadze 240 ton. Test potwierdził nośność dla obiektów klasy A (50 ton). Ostatnie prace obejmują budowę drog dojazdowych do nowego mostu nad Wartą, a także nasypów i ronda na skrzyżowaniu ulic Marszałka Piłsudskiego i Wały Jana Kazimierza.


Most w Międzychodzie ma 140 m długości i wchodzi w skład 760-metrowego, nowego odcinka DW 160. Dwa pasy ruchu, ścieżka pieszo-rowerowa oraz pobocze tworzą jezdnię o szerokości 3,5 m. Trzyprzęsłową konstrukcję tworzą zaś stalowe dźwigary zespolone z żelbetową płytą.

Wartą 21 mln zł inwestycję, na zlecenie województwa oraz Wielkopolskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich (WZDW) w Poznaniu, realizuje firma Gotowski. Prace potrwają do listopada br. ostatnim ich etapem będzie rozbiórka starej przeprawy.

Przeczytaj także: Kładka Berdychowska: jest koncepcja architektoniczna