Jak informuje Polska Agencja Prasowa (PAP), ustroje nośne, czyli betonowe płyty, na dwóch wiaduktach budowanej autostrady A1 w rejonie przyszłego węzła drogowego Częstochowa-Jasna Góra muszą zostać rozebrane. Powodem są wyniki badań betonu, potwierdzające, że nie spełnia on wymagań określonych w kontrakcie zawartym przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) z firmą Salini Polska.
Wykonawcą wiaduktów przy autostradzie A1 jest konsorcjum firm z Salini na czele. Fot. ilustr. Gubin Yury / Shutterstock
Podczas badania próbek betonu użytego do wykonania tych płyt w naszym laboratorium okazało się, że nie spełniają one wymagań klasy betonu określonej w kontrakcie, że jest to beton niższej klasy. Pozostałe elementy wiaduktów – podpory, filary, przyczółki – zostały wykonane zgodnie z wymaganiami i nie muszą być rozebrane – przekazała PAP Dorota Marzyńska-Kotas z katowickiego oddziału GDDKiA.
Dyrekcja oczekuje od wykonawcy – konsorcjum z Salini na czele – przedłożenia harmonogramu programu naprawczego. Firma nie odniosła się jeszcze do sprawy.
Opóźnienie w budowie wiaduktów ma nie wpłynąć negatywnie na ruch drogowy na tym odcinku A1 – obiekty nie znajdują się bowiem w ciągu autostrady, a przy zjeździe z niej.
Przeczytaj także: Czy mosty w Polsce są bezpieczne?
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.