Prace, które odbywać się będą na długości blisko 600 m, polegać mają na kompleksowej wymianie przęseł stalowej konstrukcji, wzmocnieniu fundamentów podpór oraz wymianie torów i sieci trakcyjnej. Po zakończeniu robót most będzie dostosowany do prędkości 120 km/godz. dla pociągów pasażerskich oraz 100 km/godz. dla taboru towarowego. Remont nie będzie miał wpływu na kursowanie pociągów.

Dwa lata temu roboty objęły młodszą, wybudowaną w latach 60. ub.w. konstrukcję Mostu Gdańskiego. Dzięki remontowi po torze przeprawy mogą jeździć cięższe składy (zarówno pasażerskie, jak i towarowe) i z większą prędkością – 80 km/godz. pasażerskie i 60 km/godz. towarowe.

Kolejowy Most Gdański w Warszawie. Fot. PKP PLK

Zadanie pn. „Wykonanie robót budowlanych oraz opracowanie dokumentacji projektowej wraz z wykonaniem robót dla zabudowy koryta balastowego w torze nr 1 wraz z nawierzchnią kolejową na tłuczniu oraz robotami towarzyszącymi, związanymi z poprawą bezpieczeństwa na kolejowym Moście Gdańskim w Warszawie” realizowane jest w ramach projektu pn. „Poprawa bezpieczeństwa i likwidacja zagrożeń eksploatacyjnych na sieci kolejowej – Prace na moście Gdańskim w Warszawie”. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Intop Warszawa sp. z o.o. oraz Mostostal Kielce S.A. Remont potrwa dziewięć miesięcy.

Przeczytaj także: Remont mostu nad Kanałem Gliwickim