Dzięki 116-metrowej przeprawie przekroczona zostanie linia kolejowa Tarnów-Szczucin, pomiędzy ulicami Oleśnicką i Nadbrzeżną. Wiadukt został zaprojektowany jako trójprzęsłowy obiekt z betonu sprężonego. Betonowanie wiaduktu trwało nieprzerwanie 34 godz.; zużyto w trakcie tego procesu 1655 m³ betonu. Po uzyskaniu przez beton 85% wytrzymałości wykonane zostanie sprężenie ustroju nośnego.

Betonowanie wiaduktu w ciągu obwodnicy Dąbrowy Tarnowskiej. Fot. GDDKiA

Na budowie obwodnicy Dąbrowy Tarnowskiej o długości 6,9 km powstaje w sumie osiem obiektów inżynieryjnych:

• most nad potokiem Bagienica, 
• pięć wiaduktów drogowych (trzy nad drogami i ulicami, dwa nad linią kolejową),
• 2 przejścia dla zwierząt.

Zaawansowanie robót na wszystkich obiektach wynosi aktualnie 35%.

Prace prowadzi polsko-węgierskie konsorcjum firm Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Banimex sp. z o.o. (lider),  Azi-Bud sp. z o.o. oraz Duna Aszfalt Út-és MélyépitÕ Kft. Wartość projektu to łącznie 102 mln zł

Do zadań wykonawcy należy m.in. budowa odcinka jednojezdniowej drogi dwupasowej klasy GP o długości około 6,9 km, wykonanie systemu odwodnieniowego drogi i urządzeń ochrony środowiska, a także budowa obiektów inżynierskich, dróg dojazdowych, chodników i zatok postojowych.

Przeczytaj także: Powołano Stowarzyszenie „Droga Ekspresowa S10”