Pierwszy z trzech nowych mostów kolejowych jest już gotowy, już za kilka tygodni przejadą po nim pierwsze pociągi. Również prace trwają obok na stacji Kraków Zabłocie, na której dobudowywane są dodatkowe tory dla pociągów aglomeracyjnych – są one naturalnym przedłużeniem nowego mostu – poinformował Piotr Hamarnik z biura prasowego PKP PLK (cytat za PAP). Po tym, jak pociągi zaczną korzystać z nowego mostu, rozpocząć ma się rozbiórka starego i budowa dwóch pozostałych przepraw: środkowej dwutorowej i jednotorowej po zachodniej stronie.

Fot. twitter.com/PKP_PLK_SA

Budowa trzech mostów to jeden z kluczowych elementów projektu pn. „Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy–Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej”. W zakres robót wchodzi także m.in. przebudowa czterech i budowa dwóch nowych przystanków (Kraków Grzegórzki i Złocień), przebudowa czterech stacji (Kraków Główny Towarowy, Kraków Główny Osobowy, Kraków Płaszów, Kraków Bieżanów), likwidacja przejść w poziomie szyn, budowa dodatkowej pary torów aglomeracyjnych na odcinku Kraków Główny–Kraków Płaszów czy dwóch lokalnych centrów sterowania. W planach jest też budowa 850 m linii poprowadzonej estakadami z czterema torami – od ul. Kopernika do ul. Miodowej: w ten sposób zastąpiony ma być nasyp ziemny (został usunięty). Po pierwszej z estakad jeżdżą już pociągi.

Robotami objęte są odcinki o łącznej długości 20 km. W efekcie pociągi mają poruszać się z prędkością 160 km/godz., a w samym centrum Krakowa – 100 km/godz. Koszt przeprowadzenia wszystkich prac to ponad 1 mld zł.

Przeczytaj także: Ważna przeprawa kolejowa na Górnym Śląsku gotowa