W Małopolsce, w ramach budowy górskiego odcinka drogi ekspresowej S7, tzw. zakopianki, powstaje tunel z dwoma nitkami o długościach po 2,06 km. Do obiektu pod Małym Luboniem prowadzić będzie estakada. Co się dzieje na jej budowie?
Fot. GDDKiA
W przypadku estakady prowadzącej do tunelu na zakopiance ostatnie dni poświęcono na montaż zbrojenia i betonowanie kap chodnikowych. Kolejnymi krokami będą m.in. wykończenie powierzchni betonu ustroju nośnego, przygotowanie wnęk do montażu urządzeń dylatacyjnych czy zasypka przyczółków.
Fot. GDDKiA
3-kilometrowy odcinek Naprawa–Skomielna Biała drogi S7 ma być gotowy w 2021 r. Na długości 2 km poprowadzony zostanie w tunelu; z kolei 0,3 km będzie mieć opisywany obiekt mostowy nad drogami dojazdowymi i ciekami bez nazwy.
Fot. GDDKiA
Odcinek skończy się na wybudowanym w ramach innego kontraktu węźle Skomielna Biała, w skład którego wchodzą cztery obiekty mostowe. Most w nad potokiem Stachorówka o długości 27 m i trzy wiadukty o długościach: 42 m, 356 m, 367 m (dwa ostatnie także nad tym potokiem i nad drogą dojazdową).
Fot. GDDKiA
Źródło: GDDKiA
Budowę całego niemal 17-kilometrowego górskiego fragmentu S7 podzielono na trzy odcinki: Lubień-Naprawa (7,6 km); Naprawa-Skomielna Biała (właśnie wraz z tunelem; 3 km); Skomielna Biała-Chabówka (6,1 km). W 2019 r. oddano do użytku trzeci z tych odcinków: powstały m.in. węzły drogowe Skomielna Biała i Zabornia oraz najdłuższa w Małopolsce estakada (1 km).
Zobacz nasz serwis specjalny TUNEL ZAKOPIANKA
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.