Od prawie roku trwa budowa obwodnicy Kraśnika (woj. lubelskie). Trasa, w ciągu której powstanie m.in. dziewięć wiaduktów i dwa mosty, będzie elementem drogi ekspresowej S19.
Fot. GDDKiA
Spośród wszystkich obiektów mostowych na obwodnicy Kraśnika, najdłuższa będzie przeprawa oznaczona jako WS-33. To wiadukt w ciągu „ekspresówki” (przeszkoda: przejazd gospodarczy) o długości 163,2 m i szerokości 26,2 m.
Fot. GDDKiA
Konstrukcję stanowić będą prefabrykowane belki typu „T”. Wiadukt ma mieć klasę obciążenia A.
Fot. GDDKiA
W ostatnim czasie wykonywano prace związane ze zbrojeniem poprzecznic ustroju nośnego. Wcześniej prowadzono np. betonowanie ściany przyczółka i skrzydeł, odbywało się też zasypanie wykopów z gruntu nieprzepuszczalnego, ponadto betonowano ściany ustroju nośnego, powstawała izolacja cienka na zimno, zabezpieczano szczeliny dylatacyjne.
Fot. GDDKiA
Fot. GDDKiA
Obwodnica Kraśnika będzie mieć 10 km długości. Zaplanowano dwa węzły drogowe: Kraśnik Północ i Kraśnik Południe. Przeprowadzenie wszystkich prac pochłonie ponad 319,4 mln zł. Będzie to fragment S19 Lublin–Rzeszów, tym samym także międzynarodowego szlaku Via Carpatia. Obwodnica ma być gotowa w 2021 r.
Przeczytaj także: Powstaje most nad dopływem Narwi [zdjęcia]
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.