Kończy się montaż awanbeka, a wkrótce rozpocznie zbrojenie segmentu mostu w ciągu Północnej Obwodnicy Krakowa, który umożliwi przejazd nad zbiornikiem Węgrzce, potokiem Sudół Dominikański oraz ul. Krakowską w gminie Zielonki.
Fot. GDDKiA
Będzie to dwunitkowa przeprawa o długości prawie 600 m. Prawa jezdnia będzie mieć 564,7 m, a lewa – 568,6 m. Szerokości obu wyniosą 16,4 m. W dokumentacji most ten oznaczono jako MD-12.
Fot. GDDKiA
Wspomniany na wstępie awanbek pełni kluczową rolę w budowie mostów metodą nasuwania podłużnego; to stalowy dziób prowadzący, który przytwierdzony jest do pierwszego elementu. Odpowiada za przedłużenie nasuwanej konstrukcji, najazd na łożyska znajdujące się na głowicach filarów i opieranie powstającego mostu na kolejnych podporach.
Budowa Północnej Obwodnicy Krakowa
Spośród wszystkich 29 obiektów inżynieryjnych, jakie powstaną w ramach budowy Północnej Obwodnicy Krakowa, opisywany most pod względem długości zajmie drugie miejsce. Na podium rozdzieli dwa tunele: 653-metrowy pod rzeką Prądnik oraz długi na 496 m pod wzgórzami w Batowicach.
Fot. GDDKiA
Budowa Północnej Obwodnicy Krakowa będzie kosztować 1,42 mld zł. Droga powstanie w ciągu trasy ekspresowej S52, będzie mieć około 12,5 km długości, ma być gotowa w 2023 r.
Przeczytaj także: Ścinawa – most tymczasowy gotowy, ruszają główne roboty
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.