Kapa naprawiana jest na długości 120 m (od dylatacji do pylonu po stronie zachodniej mostu). Co prawda prace miały zakończyć się już we wrześniu, jednak w trakcie robót okazało się, że stan betonu pod nawierzchnią jest w gorszym, niż zakładano, stanie. W związku z tym podjęto decyzję o jego całkowitym skuciu. Został zdjęty aż do ustroju nośnego (dźwigary główne i elementy usztywniające [tzw. stężenia]). Grubą na 25 cm warstwę betonu skuto na powierzchni 600 m².

Fot. ZDM w Warszawie

Układanie nowego betonu przewidziano w dwóch etapach, w podziale na 60-metrowe odcinki (najpierw w nocy z 26 na 27 października, a potem z 9-10 listopada).

Fot. ZDM w Warszawie

Jak informuje Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie, po stężeniu beton zostanie pokryty żywicami – gruntującą i epoksydowo-poliuretanową (druga ma stanowić nawierzchnię). Będzie też zabezpieczony przed działaniem wody (izolacja przeciwwodna, sączki).

Most Siekierkowski to tzw. przeprawa wantowa, oddana do użytku w 2002 r. Ma 500 m długości, jest elementem 8,5-kilometrowej Trasy Siekierkowskiej, łączy Mokotów z Pragą-Południe i Wawrem.

Zobacz także: Tak się zmieniał plac budowy mostu w Kurowie