Most Uniwersytecki ma 200 m, umożliwia przejazd nad Brdą. To tzw. przeprawa wantowa; najdłuższe z 16 lin mają po 160 m długości. Obiekt do użytku oddano w grudniu 2013 r., a na początku 2021 r. poinformowano o za słabych połączeniach przęsła z wantami (mocowania stalowe przytwierdzone do płaszczyzn bocznych mostu). W ekspertyzie odkształcenia określono jako trwałe, dodając jednak, że stan samych want, jak i pylonów oraz płyty głównej, nie budzi zaniepokojenia.

Źródło: ZDMiKP w Bydgoszczy

Pod koniec tego samego miesiąca przeprawę zamknięto. Najpierw wykonano jej podparcie, a potem przystąpiono do naprawy węzłów mocujących liny. Remont (montaż dodatkowych blach) prowadzono przy częściowo odprężonych wantach.

Dodatkowo w ramach tego zadania zmodernizowano stały system monitoringu obiektu. Te prace polegały na wymianie osprzętu, a także zainstalowaniu stałego łącza transmisji danych (most został wpięty do sieci światłowodowej) i kolejnych czujników na wantach i w węzłach.

Po ponownym otwarciu przeprawy, do wykonania zostaną jeszcze prace porządkowe pod obiektem, a także powłoka antykorozyjna nowych elementów mocowań want.

Równolegle do tych prac inwestor zlecił wykonanie symulacji obliczeniowych sytuacji krytycznych awarii dowolnej z want, co w przyszłości pozwolić ma na szybką ocenę stopnia zagrożenia i podjęcie odpowiednich działań. Zajął się także konserwacją i dodatkowym zabezpieczeniem strefy kotwienia mostu do filara od strony Wzgórza Wolności.

Urząd Miasta Bydgoszczy poinformował, że biorąc pod uwagę, iż zgodnie z ekspertyzą wady wynikały z błędu projektowego, zarząd dróg wystąpi o odszkodowanie do wykonawcy projektu.

Przeczytaj także: Betonowanie nawisowe mostu nad Odrą we Wrocławiu