Nowy most przez cieśninę Çanakkale jest również uważany za najwyższy most wiszący na świecie – jego wysokość wynosi 334 m.

Długość głównego przęsła symbolizuje 100. rocznicę powstania Republiki Turcji, natomiast wysokość wieży – 318 m n.p.m. symbolizuje zwycięstwo morskie w Çanakkale 18 marca 1915 r.; to decydująca data w walce narodu tureckiego o niepodległość.

Całkowita długość mostu wynosi 4608 m, w tym przęsła boczne mają długość 770 m każde, a wiadukty – 365 m i 680 m.

Tureckie Ministerstwo Transportu i Infrastruktury oraz Generalna Dyrekcja Autostrad (KGM) zleciły realizację tego projektu w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego. Most został zaprojektowany przez firmę Cowi, a niezależną weryfikację projektu przeprowadziły firmy Arup i AAS-Jakobsen.

Wykonawcami zostało konsorcjum firm DL E&C (Korea Południowa), Limak (Turcja), SK Ecoplant (Korea Południowa), Yapi Merkezi (Turcja), a zespół wykonawczy, DLSY JV, składa się z DL E&C, Limak, SK Ecoplant i Yapi Merkezi.

Przemawiając w imieniu firmy Limak czuję się niesamowicie dumna z tego inżynierskiego osiągnięcia. Most Çanakkale 1915 nie tylko znacznie ułatwi podróżowanie i dojazd do pracy, ale będzie także symbolem jedności między Wschodem i Zachodem dla przyszłych pokoleń – powiedziała przewodnicząca Limak Group, Ebru Özdemir.

Most nad Morzem Marmara został zbudowany w celu skrócenia czasu podróży przez cieśninę Çanakkale z pięciu godzin do zaledwie kilku minut. Budowa trwała cztery lata, a całkowity koszt realizacji inwestycji wyniósł około 2,8 mld USD.

Ze względu na wysoką odporność na wiatr wybrano stalowy pomost ortotropowy z podwójnymi dźwigarami skrzynkowymi.

Fundamenty przęseł są posadowione na dnie morskim na wysokości -45 m na wybrzeżu azjatyckim i -37 m na wybrzeżu europejskim. W ramach prac fundamentowych po stronie azjatyckiej wbito 165 stalowych pali o średnicy 2,5 m, a w europejskiej – 203 pale.  

Przeczytaj także. Gdańsk: montaż zwodzonych przęseł Mostu Stągiewnego