• Przed, w trakcie i po pomiarach dokonywano oględziny mostu
• Roboty budowlane mają potrwać do końca października 2022 r.
• Całkowita wartość inwestycji wynosi 79,54 mln

Poinformowano, że próbne obciążenie weryfikuje założenia projektowe w odniesieniu do odkształceń obiektu, który został poddany obciążeniom statycznym oraz dynamicznym. Celem pomiarów było m.in. zbadanie sztywności konstrukcji na podstawie pomiarów ugięć ustroju nośnego. Poza tym próby umożliwiły ocenę stabilności podpór obiektu na podstawie pomiarów niwelacyjnych ich osiadania.

Efektem próbnego obciążenie będzie wyznaczenie parametrów dynamicznych (współczynnika przewyższenia dynamicznego, częstotliwości drgań własnych, współczynnika tłumienia). Przed, w trakcie i po pomiarach dokonywano oględzin konstrukcji.

Most w Milsku jest konieczny z uwagi na spore utrudnienia w ruchu, które wynikają z braku w okolicy przepraw przez Odrę. Nowy obiekt zastąpi przeprawę promową. Ma 364 m długości, to główny element budowy po nowym śladzie długiej na ponad 9 km drogi wojewódzkiej nr 282. W ramach tego zadania przewidziano także przeprawę przez rzekę Śmigę (18 m; jej konstrukcję nośną zaprojektowano jako ustrój belkowo-płytowy, jednoprzęsłowy z belek prefabrykowanych strunobetonowych typu „T”).

Lubuskie: próby obciążeniowe mostu przez Odrę – ZOBACZ ZDJĘCIA

Fot. facebook.com/ZDWZG

Obecnie na obszarze całego zadania trwają prace wykończeniowe i porządkowe. Most w Milsku połączy DW282 z trasą ekspresową S3. W efekcie skróci się czas przejazdu między Zieloną Górą a Wschowem. Roboty mają potrwać do końca października 2022 r. Całkowita wartość inwestycji wynosi 79,54 mln zł, z czego 58,9 mln zł (79%) to środki unijne, a 14,92 mln zł (20%) z budżetu państwa. Wkład własny województwa wynosi 5,69 mln zł.

Zobacz także: Nocny montaż wiaduktu kolejowego nad DK61