• Most o długości 100 m zastąpi przeprawę z 1966 r.
  • Znajdzie się obok niej. Stary obiekt zostanie rozebrany po otwarciu nowego
  • Rozpiętość cen to od 49,1 mln zł do 61,4 mln zł

Most w Łęcznej będzie szerszy i mocniejszy

Most drogowy przez Wieprz w ciągu DK82 zostanie wybudowany w bezpośrednim sąsiedztwie przeprawy, którą oddano do użytku w 1966 r. i jest ona już w złym stanie technicznym. Nowy obiekt znajdzie się po lewej stronie (przy jeździe od Lublina w kierunku Łęcznej). Będzie szerszy od starego, z jezdnią o szerokości 7 m i równoległymi do niej ciągami pieszo-rowerowymi po 2,9 m. Zostaną zamontowane ekrany akustyczne.

Sam most będzie miał długość około 100 m, natomiast zadanie będzie realizowane na 455 m (przebudowa drogi krajowej). Nośność przeprawy wyniesie 50 ton.

Drugi przetargi na budowę

Przetarg ogłoszono po raz drugi. Jesienią 2021 r. z 11 ofert za najkorzystniejszą wybrano propozycję Budimeksu, jednak firma odstąpiła od podpisania umowy ze względu na zmianę sytuacji rynkowej po agresji Rosji na Ukrainę. Pozostali oferenci także nie byli zainteresowani inwestycją i nie zgodzili się na wybór ich propozycji po tzw. terminie związania.

Tym razem ofert było 10 o rozpiętości cen od 49,1 mln zł do 61,4 mln zł. Wszystkie mieszczą się w budżecie GDDKiA wynoszącym 73,1 mln zł.

Lista ofert:

1. Primost Południe – 49,11 mln zł

2. Intop Warszawa – 49,18 mln zł

3. konsorcjum Swietelsky Rail Polska sp. z o.o. (lider) i Swietelsky AG – 51,18 mln zł

4. Budimex – 52,99 mln zł

5. B4 – 53,49 mln zł

6. konsorcjum Roverpol (lider) i Rover Infraestructuras – 54,93 mln zł

7. Porr – 55,95 mln zł

8. konsorcjum Mostostal Kielce (lider) i Wolmost – 56,94 mln zł

9. Strabag – 61,10 mln zł

10. Mosty Łódź – 61,37 mln zł

Jest zgoda na budowę, prace ruszą jeszcze w tym roku

W wyborze najkorzystniejszej oferty najwyższą wagę ma cena (60%), liczą się także doświadczenie kierownika budowy (20%) oraz deklarowany okres udzielonej gwarancji na całość inwestycji (20%).

Roboty budowlane mają rozpocząć się jeszcze w tym roku. Zadanie ma zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Stary most zostanie wykorzystany jako przeprawa tymczasowa i rozebrany po oddaniu do użytku nowego obiektu.

Przeczytaj także: Poznań zbuduje dwa mosty. Wybrano ofertę