Nad Pilicą w Tomaszowie Mazowieckim są dwa bliźniacze mosty kolejowe. Jeden, w kierunku linii nr 25 do Opoczna i Skarżyska-Kamiennej przebudowano w 2015 r. Drugi, prowadzący w stronę Centralnej Magistrali Kolejowej oraz Radomia (nr 22) właśnie jest demontowany. Ich długości wynoszą po 170 m.

Widok z góry na most nad Pilicą. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK

Na usunięcie trzech przęseł (jedno już rozebrano) czekają nowe elementy konstrukcji kratownicowej. Każde o długości 55 m i masie 170 ton. Po demontażu zostaną wzmocnione filary i przyczółki. Na nich zostaną posadowione nowe przęsła. Specjalistyczny dźwig wspomaga najbardziej skomplikowane prace związane z przeniesieniem oraz odpowiednim ułożeniem przęseł mostu. W ostatnim etapie prac na przeprawie pojawią się tor i sieć trakcyjna. Roboty mają zakończyć się w sierpniu 2023 r.

Fot. Paweł Mieszkowski/PKP PLK

Od 5 maja do 10 czerwca pociągi na odcinkach Tomaszów Mazowiecki–Opoczno oraz Tomaszów Mazowiecki–Drzewica zastąpi komunikacja autobusowa.

Fot. Paweł Mieszkowski/PKP PLK

Efektem inwestycji wartej 15 mln zł będzie zwiększenie na moście prędkości maksymalnej pociągów pasażerskich ze 100 do 120 km/godz. i towarowych z 80 do 100 km/godz. Sprawniejsze mają być przejazdy na szlakach takich, jak Tomaszów Mazowiecki–Radzice, Poznań–Kraków, Gdynia–Łódź–Kraków i regionalnym Łódź–Drzewica.

Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK

Przeczytaj także: Małopolska – kompleksowy remont mostu w Świnnej Porębie