Roboty rozpoczęto we wrześniu 2022 r. Najpierw doszło do rozbiórki w ramach obiektu z jezdnią w kierunku Siewierza. Obiekt był gotowy w kwietniu 2023 r., wtedy przełożono na niego cały ruch i rozpoczęto roboty na nitce w kierunku Katowic.

Zakres robót w przypadku obu konstrukcji obejmował:

• wykonanie nowej nawierzchni
• montaż elementów wyposażenia
• korektę niwelety drogi oraz jej krawędzi na dojazdach.

Poza tym wykonawca zajął się:

• przebudową skarp i umocnieniem brzegów koryta potoku w rejonie obiektów
• budową kanału technologicznego wzdłuż DK86.

Nowe obiekty są dostosowane do obecnie obowiązujących parametrów i nośności dla mostów w ciągu dróg krajowych. Roboty pochłonęły około 5 mln zł, a środki pochodziły z budżetu GDDKiA.

Przeczytaj także: Podkarpacie – mnóstwo ofert na budowę trzech mostów w ciągu DK28