Nowe mosty we Wrocławiu posiadają konstrukcje zespolone z przęsłami w kształcie łuków. To przeprawy o płytowym ustroju nośnym z żelbetowymi przyczółkami i filarami. Most południowy, nad kanałem przeciwpowodziowym, ma 153,5 m długości. Do jego budowy wykorzystano 650 ton stali i ponad 13 tys. ton betonu.

Obiektem północnym, o długości 75,3 m, droga wojewódzka nr 455 biegnie nad kanałem żeglugowym. W tym przypadku potrzeba było 265 ton stali i ponad 6,5 tys. ton betonu.

Jak wyglądają obie przeprawy? To można zobaczyć na poniższym filmie:

Nowe mosty Chrobrego powstały obok starych przepraw, których historia sięga lat 1916-1917. Pod koniec II wojny światowej zostały zniszczone i odbudowane w 1948 r. Stare obiekty miały nośność tylko 15 ton. Nośność nowych wynosi 40 ton.

W sumie, w ramach tego zadania przebudowie ulegnie ponad 0,8 km układu drogowego, w tym skrzyżowania ulic:

• Mickiewicza z Monte Cassino
• Swojczyckiej z Monopolową
• Marco Polo z Mydlaną.

W najbliższych tygodniach wykonawca będzie prowadzić jeszcze prace bez wpływu na ruch po mostach.

Przeczytaj także: Wrocław. Budowa kładki. Tak pracuje palownica