Na początek zaplanowano wykonanie długiego na 480 m objazdu wraz z przeprawą tymczasową. Obecnie toczą się prace w zakresie jej podpór. Most tymczasowy ma być gotowy w II kwartale 2024 r. i wykorzystywany do IV kwartału 2025 r.

Fot. GDDKiA

Półtora roku potrwają zasadnicze roboty, czyli rozbiórka starego i budowa nowego mostu w ciągu drogi krajowej nr 64.

Fot. GDDKiA

Istniejący obiekt, który powstał w 1962 r., umożliwia najkrótsze podróżowanie na trasie z Łomży do Białegostoku, a inwestycja jest konieczna, gdyż jego stan oceniono jako zły. Nowy most będzie dłuższy (184,5 m/182,6 m) oraz szerszy (14,9 m/10 m). Poza tym zostanie przystosowany do przenoszenia obciążeń 11,5 ton na oś (obecny 10 ton). Przewidziano także ścieżkę pieszo-rowerową i chodnik, co ma związek z walorami turystycznymi Biebrzańskiego Parku Narodowego. Tym samym nowy obiekt nad Narwią połączy rowerowe szlaki Euro Velo oraz Green Velo.

Fot. GDDKiA

Droga krajowa nr 64 ma 46,9 km długości, biegnie przez obszar woj. podlaskiego, łącząc Piątnicę Poduchowną koło Łomży ze Starym Jeżewem w pobliżu Białegostoku.

Zobacz także: Podlaskie. Najdłuższy most coraz widoczniejszy