Obiekt WS-1/4 to jednoprzęsłowy, swobodnie podparty wiadukt o konstrukcji zespolonej, składającej się z prefabrykowanych belek typu T ze strunobetonu oraz monolitycznej płyty żelbetowej.

Parametry techniczne wiaduktu:

• Długość konstrukcji nośnej: 27,20 m
• Rozpiętość teoretyczna: 26,20 m
• Szerokość całkowita: 28,30 m

W przekroju poprzecznym pod jezdnią lewą ułożono 15 belek typu T, a pod jezdnią prawą – 14. Każda belka waży ponad 28 ton, co daje łączną masę 29 elementów wynoszącą aż 820 ton.

Fot. GDDKiA

Zakres kolejnych prac na obiekcie WS-1/4

Po zakończeniu montażu belek rozpoczną się kolejne etapy prac konstrukcyjnych. W pierwszej kolejności wykonane zostanie:

• zbrojenie,
• deskowanie,
• betonowanie ustroju nośnego.

Następnie zaplanowano roboty wykończeniowe:

• układanie izolacji,
• montaż odwodnienia,
• wykonanie kap chodnikowych,
• montaż desek gzymsowych i barier.

Równocześnie prowadzone będą roboty ziemne i konstrukcyjne przy ścianach muru oporowego, zlokalizowanych przy obiekcie.

Fot. GDDKiA

Droga ekspresowa S19 Krosno–Miejsce Piastowe

Budowany odcinek drogi ekspresowej S19 będzie miał długość 10,3 km i przekrój dwujezdniowy (dwa pasy ruchu w każdym kierunku plus pas awaryjny). W ramach kontraktu powstaną dwa węzły drogowe Węzeł Krosno – połączony z DK19 i drogą powiatową nr 1973R i Węzeł Miejsce Piastowe – zlokalizowany na skrzyżowaniu z DK28.

Fot. GDDKiA

Obiekty inżynieryjne:

• 9 mostów,
• 3 wiadukty w ciągu S19,
• 4 wiadukty nad S19,
• 4 przejścia dla zwierząt,
• 1 przepust pod trasą główną.

Zostanie wybudowany także obwód drogowy w Miejscu Piastowym. Przebudowane lub rozbudowane zostaną kolidujące drogi poprzeczne, a także infrastruktura techniczna oraz cieki wodne i urządzenia melioracyjne.

Fot. GDDKiA

Realizacją inwestycji zajmuje się konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska oraz Aldesa Construcciones. Wartość kontraktu to 365 mln zł.

Przeczytaj także: W Słupcy w Wielkopolsce nowy wiadukt w ciągu DK92 zastąpi starą przeprawę