Z uwagi na wyjątkowo wymagające ukształtowanie terenu, niemal 30% długości odcinka – czyli ponad 3 km – poprowadzono w formie estakad. W ramach inwestycji powstanie osiem tego typu obiektów inżynieryjnych, które umożliwią dostosowanie trasy do warunków topograficznych oraz ograniczą wpływ na środowisko naturalne.

Jednym z kluczowych elementów budowy jest estakada ES-19, o długości ponad 240 m i szerokości 15 m. Według danych GDDKiA prace przy tym obiekcie osiągnęły już 77% zaawansowania. Kończą się właśnie roboty związane z nasuwaniem kolejnych segmentów lewej jezdni.

Trasa o długości 11,6 km przebiega przez wymagający teren, w którym najniższy punkt znajduje się na wysokości 207 m n.p.m. (brzeg Wisłoka), a najwyższy sięga 446 m n.p.m. Wartość kontraktu sięga 1,2 mld zł, a oddanie trasy do użytku planowane jest we wrześniu 2026 r.

Zobacz także. Droga S19: budowa odcinka pełnego obiektów mostowych