Potencjalni wykonawcy przesłali ponad 800 pytań.

Oferty w przetargu:

• Intop – 161,99 mln zł
• Duna Polska – 181,65 mln zł
• Mostostal Warszawa – 186,24 mln zł
• konsorcjum NDI i NDI Sopot – 189,76 mln zł
• konsorcjum Himmel i Papesch oraz Adac Lewar – 191,71 mln zł
• Budimex – 193,30 mln zł
• Nowak-Mosty – 194,38 mln zł
• Porr – 195,26 mln zł
• Eurovia Polska – 197,50 mln zł
• konsorcjum P.U.T. Intercor i Transkom Białdyga – 199,29 mln zł
• Primost Południe – 199,95 mln zł
• Trakcja – 205,85 mln zł
• Przedsiębiorstwo Inżynieryjne MB-Podbeskidzie – 206,95 mln zł
• Adamietz Warszawa – 214,37 mln zł
• Strabag Infrastruktura Południe – 232,13 mln zł
• Rubau – 235,87 mln zł

Nowy most przez Odrę

W ramach zadanie zaplanowano budowę mostu nad Odrą o długości 600 m i szerokości 14 m (w ciągu DK45), dojazdów i dwóch rond (z DK45 i DW416 oraz DW423), a także drogi pieszo-rowerowej i chodników.

Źródło: GDDKiA

Rozbudowa DK45

DK45 zostanie rozbudowana na odcinku od ronda z DW409 do skrzyżowania z DW416 w kierunku Żywocic. Przywrócona zostanie ciągłość drogi krajowej, po przerwaniu jej przez powódź we wrześniu 2024 r. Dojdzie do odbudowy trasy na odcinku 1,2 km, rozbiórki i budowy dwóch mostów przez Osobłogę. Odtworzone będzie odwodnienie.

Wybrany wykonawca opracuje projekt budowlany i złoży wniosek o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Po otrzymaniu decyzji przystąpi do prac budowlanych.

Porozumienie GDDKiA i gminy Krapkowice dotyczy przeprowadzenia jednego, wspólnego postępowania przetargowego dla rozbudowy DK45 oraz budowy nowego mostu. Zadanie będzie wspófinansowane z rządowego Programu Mosty dla Regionów.

Przeczytaj także: S10. Inwestycja nabiera tempa: osiem wiaduktów i estakada w planach