Nowy obiekt mostowy o długości 577 m będzie centralnym punktem przedsięwzięcia. Dzięki niemu ruch tranzytowy ominie centrum Ostrołęki, a komunikacja w regionie stanie się płynniejsza i bezpieczniejsza. 11-przęsłowa przeprawa zlokalizowana zostanie w obrębie doliny Narwi, na tarasie zalewowym, umożliwiając przejazdy m.in. nad rzeką i ulicą Łęczysk.

Fot. Roman Nadaj, źródło: mazovia.pl

Obwodnica Ostrołęki będzie miała około 4,5 km długości i powstanie w ciągu drogi wojewódzkiej nr 544 (zaplanowano trzy nowe ronda). Inwestycja znajduje się na terenie Obszaru Specjalnej Ochrony Ptaków Natura 2000 Dolina Dolnej Narwi PLB140014.

Koszt całkowity projektu wynosi około 200 mln zł. Na realizację zadania samorząd województwa mazowieckiego przeznaczy łącznie 75 mln zł – w tym roku 15 mln zł, a w latach 2026–2027 po 30 mln zł. Kolejne 60 mln zł pochodzi z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, natomiast resztę środków zabezpieczy miasto Ostrołęka. Według planów, zakończenie prac przewidziano na rok 2027.

Południowa obwodnica wraz z mostem zostanie włączona do sieci dróg wojewódzkich, zapewniając bezpośrednie połączenie Ostrołęki z Ostrowią Mazowiecką, Przasnyszem i Makowem Mazowieckim. To oznacza nie tylko lepsze skomunikowanie regionu, ale także realne odciążenie dla obecnych tras prowadzących przez miasto.

Przeczytaj także: DK94: trzy nowe mosty i przebudowa odcinka po powodzi