Nowa przeprawa będzie miała około 70 m długości i została zaprojektowana po południowej stronie istniejącego mostu. Obiekt zapewni po jednym pasie ruchu w każdym kierunku oraz chodnik. Zakres inwestycji obejmuje również przebudowę infrastruktury podziemnej – sieci gazowej, wodociągowej i elektroenergetycznej – a także modernizację oświetlenia drogowego. W ramach zadania powstanie również kanalizacja deszczowa.

Jak poinformował Stołeczny Zarząd Rozwoju Miasta, w ostatnich dniach warunki atmosferyczne ograniczały możliwość prowadzenia robót w terenie. Niskie temperatury skutecznie wstrzymywały prace, jednak chwilowe ocieplenie pozwoliło na powrót ekip na plac budowy. Przy temperaturze około +2°C możliwe było przeprowadzenie betonowania elementów konstrukcyjnych.

Fot. SZRM

Tym razem roboty objęły betonowanie skrzydła podpory mostu od strony ul. Marywilskiej. Jest to kolejny istotny etap realizacji inwestycji. Na początku stycznia zamontowano belki konstrukcyjne, a obecnie obiekt coraz wyraźniej nabiera docelowych kształtów.

Fot. SZRM

Po oddaniu nowego mostu do użytkowania dotychczasowa przeprawa zostanie wyłączona z ruchu samochodowego ze względu na zły stan techniczny.

Stary most nad Kanałem Żerańskim w Warszawie. Fot. SZRM

Kanał Żerański, nad którym powstaje obiekt, ma 17,3 km długości i łączy Wisłę z Jeziorem Zegrzyńskim, przebiegając między Żeraniem w Warszawie a Nieporętem. 

Przeczytaj także. Wrocław: błędy sprzed dekad przesądziły o losie estakady