_d3c809fdfe.jpg)
Budowa wiaduktu kolejowego zawsze jest wyzwaniem zwłaszcza, gdy odbywa się z utrzymaniem ciągłego ruchu kolejowego. Taki właśnie obiekt powstał w ramach realizowanego przez Mota-Engil Central Europe kontraktu na projekt i budowę odcinka C drogi S7 Tarczyn–Grójec
TREŚĆ DOSTĘPNA DLA ZALOGOWANYCH
ZAŁÓŻ BEZPŁATNE KONTO I CZYTAJ BEZ OGRANICZEŃ
Treści z czasopisma są umieszczone na portalu po ok. 6 tygodniach. Bądź na bieżąco i zamów je w wersji drukowanej
ZAMÓW PRENUMERATĘ
Powiązane
![Najdłuższy obiekt mostowy na obwodnicy Kraśnika [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/59392.jpg)
![Nowy wiadukt na drodze krajowej nr 9 [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/59322.jpg)
![Czasopismo GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2020 [71]](https://inzynieria.com//uploaded/magazines/cover_gdmt71.jpg)
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.