Przeprawa nad przyszłą trasą tramwajową

Przeprawa doprowadzi do likwidacji przejazdu kolejowo-drogowego i umożliwi budowę trasy tramwajowej na Jagodno. Miasto pokryje połowę kosztów inwestycji – 38,8 mln zł. Całkowita wartość robót to około 77,6 mln zł. Zadanie ma zakończyć się do 2030 roku. Na wiadukt zostanie przeniesiony odcinek linii kolejowej nr 285 między Wrocławiem, Sobótką i Świdnicą.

Ograniczony zakres inwestycji

Samorząd liczył na większy zakres prac. PKP PLK planowały przebudowę obwodnicy towarowej z przełożeniem jej na nasyp na znacznie dłuższym odcinku. Umożliwiłoby to likwidację przejazdów w poziomie szyn na ulicach Grota-Roweckiego i Ołtaszyńskiej. Takie rozwiązanie byłoby najlepsze dla trasy tramwajowej, a także dla autobusów i samochodów, które nie czekałyby przed zamkniętymi rogatkami.

Czerwoną linią oznaczono tory przecinające ulicę Bardzką. Fot. wroclaw.pl

Sam wydatek 38,8 mln zł na zaakceptowany projekt podwyższy koszty budowy trasy tramwajowej o połowę, ale poprawi w tym rejonie komunikację. Aktualnie trwa projektowanie nie tylko trasy tramwajowej w miejscu wydzielonego buspasa, ale również przebudowy ulicy Bardzkiej, aby niemal na całej długości była czteropasmowa.

Nowy przystanek we Wrocławiu

Radni zgodzili się także na dofinasowanie budowy przystanku kolejowego Wrocław Maślice na szlaku Wrocław–Głogów. Będzie wyposażony w dwa perony jednokrawędziowe i pochylnie. Powstanie pieszo-rowerowe przejście podziemne. To także jest związane z budową linii tramwajowej, tym razem na Maślice. Będzie zakończona intermodalnym węzłem przesiadkowym. Ta inwestycja pochłonie ponad 16 mln zł.

Przeczytaj także: Nowy most przez Wisłę i 42 km trasy. S10 wchodzi w ważny etap