W ramach testów na konstrukcję wprowadzono lokomotywę o masie przekraczającej 100 ton. Próby miały zweryfikować zachowanie obiektu pod wpływem długotrwałego obciążenia statycznego oraz sprawdzić, czy wartości ugięć odpowiadają założeniom projektowym.

Podczas badań inżynierowie prowadzili szczegółowe pomiary parametrów pracy konstrukcji. Zebrane dane są obecnie analizowane i zostaną wykorzystane w dokumentacji niezbędnej do uzyskania zgody na użytkowanie wiaduktu.

Obiekt powstaje nad budowaną obwodnicą Chełma w ciągu drogi ekspresowej S12. Trasa będzie miała 13,7 km długości i ominie miasto od północy. W ramach inwestycji przewidziano budowę czterech węzłów drogowych oraz 16 obiektów inżynieryjnych. Obwodnica połączy się z istniejącą siecią drogową poprzez węzły Chełm Zachód, Chełm Północ, Chełm Okszów i Chełm Wschód.

Przeczytaj także: S7. Tak wygląda budowa północnego wlotu do Warszawy [FILM]