Modernizowana kolejowa trasa między Poznaniem a Szczecinem ma 187 km długości, przebudową objętych zostanie 95 wiaduktów i mostów, umożliwiających przejazd m.in. nad Wartą, Notecią i Drawą. Jednym z modernizowanych obiektów jest most we Wronkach (woj. wielkopolskie): gotowe są już nowe filary oraz stalowa część przeprawy. Roboty prowadzone są etapami, dzięki czemu możliwe jest prowadzenie ruchu. Przebudowany obiekt będzie mieć 193 m długości i ponad 12 m szerokości.

Prace toczą się też np. przy stacji w Stargardzie (woj. zachodniopomorskie), gdzie po części rozebrano już wiadukt drogowy, a w jego miejsce przewidziano wiadukt kolejowy, pod którym zaplanowano dwa pasy ruchu, chodniki i ścieżki rowerowe. Przebudowane będą też inne wiadukty w tym mieście: na ulicach Bogusława IV, Konopnickiej oraz Składowej.

Efektem całej modernizacji linii z Poznania do Szczecina będzie możliwość przejazdu pociągów między tymi miastami z prędkością do 160 km/godz., co skróci czas podróży o około 50 min. Przeprowadzenie wszystkich robót pochłonie 4 mld zł.

Przeczytaj także: Kraków. Most kolejowy gotowy. Kiedy wjadą na niego pociągi?