Zadanie obejmuje dostosowanie linii kolejowych nr 91, 133 i 134 na odcinku Sosnowiec Jęzor–Kraków Główny–Podłęże, do najnowocześniejszych parametrów wymaganych przez Unię Europejską w ramach transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T. Celem jest ujednolicenie systemu zarządzania ruchem pociągów. Cyfrowe wsparcie pracy maszynistów zwiększy ich bezpieczeństwo.

Zaplanowano wdrożenie nowoczesnego systemu kontroli jazdy na europejskiej kolei ERTMS/ETCS. Umożliwia on ciągły nadzór nad prowadzeniem pociągu, kontrolę dopuszczalnej prędkości i miejsc zatrzymań. Komunikacja pociągów z systemem przytorowym odbywa się drogą radiową, z wykorzystaniem kolejowej sieci telekomunikacyjnej.

Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK

Rozwiązanie, poza poprawą bezpieczeństwa ruchu, pozwala na oszczędzanie energii, dzięki większej płynności ruchu pociągów i wzrostowi przepustowości.

Na realizację zadania – zaprojektowanie, wbudowanie, przetestowanie i wdrożenie nowych rozwiązań – przeznaczono 45 miesięcy. Prace będą prowadzone nocą. Wartość inwestycji oszacowano na 97 mln zł netto.

Magistrala E30 łączy Polską z Ukrainą i Niemcami, przebiega przez województwa podkarpackie, małopolskie, śląskie, opolskie i dolnośląskie. Liczy 677 km.

Przeczytaj także: PKP PLK. Pilotaż systemu monitoringu infrastruktury kolejowej